FAJN ZPRÁVY | Řidiči se včera dočkali dokončení klíčových dálničních tahů. Poslední úsek D1 u Přerova a část D55 slouží dopravě.
Konec dlouhého čekání Přerova
Ředitelství silnic a dálnic včera, v pátek 19. prosince 2025, slavnostně otevřelo poslední chybějící úsek dálnice D1 mezi obcemi Říkovice a Přerov, čímž se po padesáti osmi letech definitivně završila výstavba páteřní komunikace našeho státu. Tento strategický úsek o délce deseti kilometrů okamžitě převzal tranzitní dopravu, která desítky let dusila centrum města Přerov a způsobovala zde každodenní dopravní kolapsy. Generální ředitel Radek Mátl při slavnostním aktu potvrdil, že stavba byla dokončena v souladu s harmonogramem a splňuje nejpřísnější evropské parametry pro bezpečnost silničního provozu.
Celá dálnice D1 tak nyní měří úctyhodných 376 kilometrů a umožňuje řidičům plynulou jízdu z hlavního města Prahy přes Brno a Ostravu až na státní hranice s Polskem bez jediného přerušení. Motoristé tuto změnu vítají, neboť propojení dálnice D1 s dříve dokončenými úseky zásadně zkrátí dojezdové časy mezi regiony Moravy a Slezska. Otevření této stavby je bezpochyby nejvýznamnější událostí v oblasti dopravní infrastruktury v roce 2025, která přepíše logistické mapy střední Evropy.
Nová dálnice u Olomouce
Společně s dokončením dálnice D1 byl včera, tedy 19. prosince 2025, uveden do plného provozu také nový úsek dálnice D55 v trase Olomouc – Kokory, který se napojuje na stávající silniční síť u obchodního centra Olympia. Tato moderní čtyřproudová komunikace o délce 7,6 kilometru slouží jako obchvat pro obce Krčmaň a Majetín, které byly doposud extrémně zatíženy tranzitní dopravou směřující na jih kraje. Součástí nově otevřeného úseku je také velká dálniční odpočívka Majetín, která poskytne řidičům kamionů i osobních vozidel potřebné zázemí, ačkoliv její kompletní vybavení bude dokončeno až v následujících měsících.
Stavbaři museli v rámci projektu vybudovat složité inženýrské objekty, včetně protihlukových stěn, které chrání obyvatele v blízkosti trasy před nadměrným hlukem z provozu. Otevření tohoto úseku je prvním klíčovým krokem k vytvoření kapacitního spojení mezi městy Olomouc a Břeclav, po kterém regionální samosprávy volaly desítky let. Místní řidiči si od nové stavby slibují především zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu, který byl na staré silnici I/55 často kritický.
Zimní nehody komplikují provoz
Radost z nových kilometrů dálnic však během dnešního dne, kterým je sobota 20. prosince 2025, mírně kalí aktuální dopravní situace ovlivněná typickým zimním počasím a neopatrností některých řidičů. Policie České republiky musela již v ranních hodinách řešit první dopravní nehodu na dálnici D1 nedaleko města Lipník nad Bečvou, kde řidič osobního vozu na namrzlé vozovce nezvládl řízení. Husté sněžení, které v noci zasáhlo Olomoucký kraj, si vyžádalo nasazení veškeré dostupné techniky údržby silnic, aby byla zajištěna sjízdnost na nových i stávajících úsecích.
Dopravní zpravodajství Zelená vlna varuje před tvorbou kolon také na dálnici D35 u Mohelnice, kde došlo k technické závadě nákladního vozidla blokujícího jeden jízdní pruh. Ředitelství silnic a dálnic proto důrazně apeluje na všechny motoristy, aby při jízdě po nově otevřených úsecích dbali zvýšené opatrnosti a přizpůsobili rychlost stavu vozovky. Integrovaný záchranný systém zůstává v pohotovosti, aby mohl okamžitě reagovat na případné další komplikace v provozu.
Cesty jsou jako žíly v těle krajiny, kterými proudí život, a každé nové spojení je jako hluboký nádech, jenž dovoluje světu kolem nás, aby se znovu nadechl a volněji vydechl.
Chybějící spojení u Kokor
I přes včerejší úspěchy zůstává na mapě dálniční sítě stále jedno nedořešené místo, a to chybějící úsek dálnice D55 mezi obcemi Kokory a Přerov. Tento šestikilometrový úsek je nezbytný pro to, aby se včera otevřená dálnice od Olomouce napojila přímo na novou dálnici D1, čímž by vznikl ucelený systém bez nutnosti sjíždět na staré silnice. Ředitelství silnic a dálnic plánuje zahájení výstavby této klíčové spojky v roce 2026, přičemž v současné době probíhá majetkoprávní příprava a záchranný archeologický průzkum v trase budoucí komunikace.
Dokud nebude tento „špunt“ odstraněn, musí řidiči u obce Kokory sjiždět na původní silnici I/55 a pokračovat po ní až k Přerovu, což může v dopravních špičkách vytvářet úzká hrdla. Absence tohoto propojení je logickou daní za postupnou výstavbu, ale pro plynulost dopravy v regionu Střední Moravy představuje dočasnou komplikaci. Ministerstvo dopravy ujišťuje, že financování pro tento poslední chybějící článek je zajištěno ze státního rozpočtu.
Mostní provizorium u Napajedel
Dalším místem, kde dálniční síť ještě není kompletní, je úsek u města Napajedla, kde sice již stojí nový most přes řeku Moravu, ale navazující dálnice je stále ve výstavbě. Ačkoliv byl mostní objekt technicky dokončen již na začátku měsíce, slouží zatím pouze pro staveništní dopravu, protože úsek směrem na obec Babice se bude budovat i v průběhu roku 2026. Řidiči tak v této lokalitě nadále využívají starou silnici vedoucí přes zastavěné území, kde hustota provozu dosahuje v pracovních dnech kritických hodnot.
Výstavbu zde komplikují složité geologické podmínky v nivě řeky Moravy, které vyžadují speciální zakládání staveb a zpevňování podloží, což prodlužuje dobu realizace. Obyvatelé měst Otrokovice a Napajedla proto musí být ještě nějaký čas trpěliví, než se dočkají plnohodnotného obchvatu, který odvede kamiony z jejich oken. I přes toto zdržení je však posun ve výstavbě dálnice D55 v roce 2025 nezpochybnitelný a viditelný.
Lupeňa POISSON | fajnblog@gmail.com
Fajn.blog | VÝLETY
