FAJN DOPRAVA | Prodej elektronických kupónů v letošním roce opět překonal veškerá očekávání. Státní fond dopravní infrastruktury tak získá rekordní finanční prostředky.
Rekordní výnosy dálničních kupónů
Státní podnik Cendis, který provozuje systém elektronických dálničních známek, zveřejnil v těchto dnech, konkrétně koncem měsíce prosince 2025, velmi optimistická data týkající se letošních tržeb. Podle aktuálních predikcí se očekává, že celkový výnos z prodeje časových kupónů dosáhne za letošní rok částky 8,46 miliardy korun, což představuje historicky nejvyšší sumu vybranou od řidičů za využívání dálniční sítě. Tento nárůst je způsoben nejen mírným zvýšením počtu prodaných kusů, kterých se letos prodalo téměř 9,4 milionu, ale také plným projevením loňského zvýšení cen ročních kupónů.
Ministr dopravy Martin Kupka v tiskové zprávě potvrdil, že systém funguje efektivně a výběr poplatků je díky digitalizaci mnohem úspěšnější než v dobách papírových nálepek. Získané prostředky, které putují přímo do rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, jsou klíčové pro financování probíhající výstavby nových úseků dálnic D35 a D11.
Systém funguje naprosto spolehlivě
Digitální e-shop na doméně edalnice.cz se za pět let svého fungování stal hlavním prodejním kanálem, přes který si řidiči pořizují více než devadesát procent všech dálničních známek. Systém automaticky hlídá platnost kupónu a umožňuje nastavit upozornění na blížící se konec platnosti formou SMS nebo e-mailu, což řidiči masivně využívají k tomu, aby se vyhnuli pokutám. Kontrola v provozu probíhá prostřednictvím kamerového systému a hlídkových vozů Celní správy a Policie ČR, které dokáží okamžitě identifikovat vozidlo bez uhrazeného poplatku.
Díky propojení s registrem vozidel odpadla nutnost složitě vyplňovat údaje, protože systém sám po zadání SPZ doplní technické parametry vozu a určí nárok na případnou Eko cenu. Tento uživatelský komfort přispěl k tomu, že chybovost při zadávání údajů klesla v roce 2025 na naprosté minimum.
Srovnání tržeb minulých let
Pro pochopení kontextu letošního úspěchu je nezbytné podívat se na tvrdá data z předchozích tří let, která jasně ukazují rostoucí trend výběru mýtného za osobní automobily. V roce 2022, kdy byla cena roční známky ještě 1500 korun, vybral stát na poplatcích celkem 6,14 miliardy korun, což bylo tehdy považováno za solidní výsledek.
Následující rok 2023 přinesl mírný nárůst tržeb na úroveň 6,36 miliardy korun, přičemž počet prodaných kusů rostl jen v řádu jednotek procent. Zlomovým se stal rok 2024, kdy došlo k legislativní úpravě cen a zavedení automatické valorizace, což vystřelilo celkové příjmy nad hranici 8,2 miliardy korun. Letošní výsledek tak potvrzuje, že řidiči novou cenovou politiku akceptovali a ochota platit za jízdu po dálnici neklesá ani v ekonomicky náročnějším období.
Cena, kterou platíme za cestu, není jen daní za asfalt pod koly, ale investicí do času, který ušetříme, abychom jej mohli věnovat těm, na kterých nám skutečně záleží, místo abychom jej ztráceli v pomalém plynutí starých cest.
Novinka v podobě jednodenní
Významnou roli v letošních statistikách hraje také produkt, který byl zaveden teprve v březnu loňského roku, a to jednodenní dálniční známka. Tento typ kupónu si oblíbili především sváteční řidiči a cizinci projíždějící přes Českou republiku jednorázově směrem na jih Evropy nebo do Polska. Podle dat organizace Cendis tvoří jednodenní známky sice menší část celkových tržeb, ale jejich podíl na počtu prodaných kusů v letní sezóně 2025 výrazně vzrostl.
Cena této známky je stanovena procentuálně z ročního kupónu a pro mnoho motoristů představuje férovou nabídku, pokud dálnici využijí jen výjimečně. Zajímavostí je, že i přes zavedení této levnější varianty nedošlo k masivnímu odlivu zájmu o roční kupóny, které stále tvoří páteř příjmů systému.
Peníze pro novou výstavbu
Vybraná částka přesahující osm miliard korun není jen číslem ve statistice, ale představuje reálné peníze, které se okamžitě vrací do infrastruktury formou investic. Ředitelství silnic a dálnic v roce 2025 otevírá rekordní počet nových kilometrů, jak jsme viděli u dálnice D1 nebo D55, a tyto stavby by bez příspěvků řidičů nebylo možné financovat. Každá zakoupená známka tak přímo přispívá k tomu, že se tuzemská dálniční síť postupně propojuje a zbavuje se úzkých hrdel, která nás trápila v minulosti.
Stát deklaruje, že veškerý čistý výnos z dálničních známek zůstává v resortu dopravy a není používán na „látání“ jiných děr ve státním rozpočtu. Tento transparentní přístup je klíčový pro udržení důvěry veřejnosti v systém zpoplatnění, který bude i v roce 2026 pokračovat v nastaveném trendu mírné valorizace cen podle inflace.
Lupeňa POISSON | fajnblog@gmail.com
Fajn.blog | VÝLETY
