DOPRAVA | Státní fond dopravní infrastruktury letos uvolní rekordní částku 72,2 miliardy korun na celkovou modernizaci české železniční sítě a její údržbu. Finanční prostředky v objemu dvaceti miliard korun poputují v regionech především do zvýšení bezpečnosti provozu, elektrizace tratí a oprav nádražních budov. Elektrizace trati Otrokovice – Zlín tam ale pro letošek NENÍ!

Smutný odklad pro ZLÍNSKO

Velkým zklamáním je aktuální investiční plán pro obyvatele krajského města Zlín, protože dlouho očekávaná elektrizace trati z Otrokovic do Vizovic v seznamu zahajovaných staveb pro rok 2026 chybí. Přes původní přísliby politické reprezentace se tak modernizace této klíčové dopravní tepny opět odsouvá, což potvrdily i aktuální věstníky Správy železnic.

Cestující na východní Moravě tak budou muset i nadále využívat motorové soupravy a při cestách z Prahy až na jednu výjimku přestupovat. Absence projektu za miliardy korun znamená, že region stále zůstává bez krajského města napojeného na elektrickou síť.

Zahájení velké přestavby Ostravy

Státní fond dopravní infrastruktury v lednu 2026 potvrdil zahájení dlouho připravované přestavby železničního uzlu Ostrava. Tato klíčová investice představuje zásadní milník pro zvýšení kapacity dopravy v celém průmyslovém regionu Moravskoslezského kraje. Práce na infrastruktuře začnou hned po schválení státního rozpočtu Poslaneckou sněmovnou, což je nezbytná podmínka.

Letošní rok přinese také definitivní nápravu škod po ničivých záplavách z podzimu roku 2024. Opravy za desítky milionů korun se dočká poslední poškozená trať spojující město Opava s obcí Kravaře. Správa železnic současně zahájí druhou etapu rekonstrukce nádražní budovy ve městě Bohumín za stovky milionů korun.

Elektrizace tratí pro Frýdek-Místek

V Moravskoslezském kraji vznikne nová infrastruktura pro odstavování moderních bateriových souprav ve městě Frýdek-Místek. Tento investiční krok je nezbytný pro nasazení ekologických vlaků na regionální spoje v podhůří Beskyd. Dále dojde k optimalizaci a elektrizaci vytížené trati mezi stanicí Ostrava-Kunčice a městem Frýdek-Místek.

Tato technická vylepšení za miliardy korun umožní zavedení rychlejších intervalů a snížení emisí v dopravě. Realizace této stavby v roce 2026 přinese vyšší komfort pro tisíce denně dojíždějících cestujících. Jedná se o klíčovou stavbu pro příměstskou dopravu v aglomeraci.

Investice na jihu Moravy

Ministerstvo dopravy ČR potvrdilo, že v letošním roce dojde ke zvýšení trakčního výkonu napájecí stanice Břeclav. Tato investice je nezbytná pro zajištění plynulosti dálkové mezinárodní dopravy na hlavním koridoru Slovensko – Rakousko. Modernizace energetického zázemí umožní odbavovat vyšší počet elektrických souprav bez rizika přetížení sítě v regionu Jižní Morava.

Významnou proměnou projde v roce 2026 také historická nádražní budova v okresním městě Hodonín. Správa železnic zařadila tento projekt mezi prioritní rekonstrukce objektů pro letošní rok s rozpočtovým krytím. Cílem státu je zvýšit komfort odbavení a kvalitu služeb na nádražích.

Údržba trati na Vsetínsku

Ve Zlínském kraji se stavbaři zaměří na úsek mezi městem Vsetín a obcí Horní Lideč. Zde bude v průběhu roku zahájena takzvaná cyklická obnova tratí pro zajištění bezpečnosti provozu. Tato údržba je klíčová pro zachování traťové rychlosti a spolehlivosti spojení směrem na Slovensko.

Investice do této horské trati reflektují potřebu pravidelné péče o vytíženou infrastrukturu východní Moravy. Celková částka vyčleněná na údržbu tratí v celé republice dosahuje v roce 2026 hodnoty 20 miliard korun. Práce budou probíhat za plného provozu s minimálním omezením.